2023-12-22
?2023年12月15日，在上海舉行的高工智能汽車年會暨金球獎頒獎典禮上，張家口金融控股集團有限公司（簡稱：張家口金控）控股企業(yè)全球汽車懸架與制動系統(tǒng)一級供應商——京西集團1-Box線控制動系統(tǒng)iDBC1.0獲得高工智能汽車金球獎——智能汽車產業(yè)鏈年度好產品獎。京西集團中國區(qū)總裁江永瑋先生應邀參加并在論壇發(fā)表演講。
?汽車智能網聯化加速，已從智能功能上車階段邁入底層電子架構升級階段。今年的高工智能汽車年會聚集了數百位來自整車廠、一級供應商、芯片廠商等智能駕駛、智能座艙、智能網聯、車控、底盤等行業(yè)的資深專家和專業(yè)人士，共同探討智能汽車行業(yè)的新定義、新玩法。
線控制動iDBC1.0獲獎
?繼11月底獲得新華網獎項之后，京西集團集成線控制動系統(tǒng)1-Box（iDBC1.0）得到智能汽車產業(yè)認可，榮獲高工智能汽車金球獎——智能汽車產業(yè)鏈年度好產品獎。
?該獎項由高工智能汽車研究院獨立調研，基于產品的技術創(chuàng)新性、市場領先性及前裝量產定點等綜合評選得出結果。
?此次1-Box線控制動系統(tǒng)iDBC1.0獲獎不僅體現了行業(yè)內對京西集團線控制動系統(tǒng)產品的高度認可，也彰顯了京西集團在智能底盤領域深厚的技術實力與地位。
?獲獎的1-Box線控制動系統(tǒng)iDBC1.0由中國技術團隊開發(fā)，歐洲和北美團隊密切合作配合，高度整合了經過市場驗證的第二代2-Box技術，最終實現了1-Box（iDBC1.0）核心模塊體積縮小到200x200x260毫米左右。
?iDBC1.0產品不但具備EHB液壓解耦技術，支持高效制動能量回收，同時成本經濟，充分滿足國內外市場對性能和安全水平的雙重要求。憑此產品，京西集團在今年8月拿到了歐洲知名汽車集團的16億人民幣訂單，實現了中國研發(fā)線控制動產品首次登陸歐洲市場。
以生態(tài)合作為目標
?在高工智能汽車年會“智能底盤，執(zhí)行到域控”專題論壇上，江永瑋先生進行了主題為“生態(tài)合作促進智能出行發(fā)展”的演講，分享了關于中國智能出行發(fā)展的前瞻觀點，指出智能汽車的下一代解決方案是整車廠商和供應商緊密合作，從電子電氣架構定義階段開始。
?江永瑋先生表示，中國L3以上級別自動駕駛可能明年首批落地，大量上路可能在2025年以后。目前智能網聯汽車廠商中只有少數幾家擁有全棧自研方案實力，大部分車廠將采用第三方解決方案，或與供應商深度合作開發(fā)智能底盤系統(tǒng)。
?順應此發(fā)展趨勢，京西集團致力于成為智能汽車生態(tài)合作伙伴。京西集團作為智能底盤供應商，未來將從電子電氣架構定義階段開始和整車廠緊密合作，深度參與并提供軟件和硬件結合的智能底盤完整解決方案。
?江永瑋先生強調，京西集團要與整車廠和感知、識別領域的其他供應商一起作為生態(tài)合作伙伴，一起尋求合理的技術方案，定義出更符合未來發(fā)展的汽車。
?京西集團不只提供硬件，而是提供智能底盤軟硬件完整解決方案。 目前，京西集團擁有上海軟件中心，北京和上海兩座研發(fā)中心，正在籌劃建立集團內全球最大的科創(chuàng)中心，著重發(fā)力軟件開發(fā)，同時也為今后的制造技術，生產工藝、材料開展前瞻研發(fā)，全方位提升技術與產品的研發(fā)水平。
?在線控底盤領域，京西集團業(yè)務同時聚焦線控制動和線控懸架。京西集團正在深度國產化高端線控懸架系統(tǒng)。線控磁流變懸架系統(tǒng)MagneRide，即將在新建的張家口生產基地量產。京西集團致力將成本控制在合理水平，推廣應用，讓更多的中國客戶享受到先進科技。
?全球首臺智能全主動線控懸架系統(tǒng)京西集團CM1預計于明年年末在國內量產。該懸架系統(tǒng)實現了全新技術突破，大幅提升操控性和舒適性，將成為國內汽車行業(yè)發(fā)展里程碑。線控空氣懸架系統(tǒng)AeroRide在今年上半年已首次在國內完成生產制造，并裝配于東風新款量產電動車型猛士917，強化了猛士的越野能力。
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?京西集團在汽車底盤領域超過百年積淀，推出過許多推動汽車行業(yè)發(fā)展的革新性技術以及經過市場驗證的成熟的量產產品。秉承“成就智能出行”企業(yè)愿景，京西集團將抓住汽車工業(yè)大變革的機遇，充分利用全球布局優(yōu)勢，創(chuàng)新研發(fā)，繼續(xù)推動汽車技術的發(fā)展，成就中國智能汽車產業(yè)發(fā)展。
